Controlli meccanici per gomme

Ammortizzatori, telaio, carrozzeria, tiranti dello sterzo.
Un piccolo urto (magari parcheggiando), gli attraversamenti dei passaggi a livello, le strade accidentate ecc. sono traumi piccoli ma continui che – alla lunga – possono lasciare il segno.
Bisogna ricorrere allo specialista perché intervenga ad eliminare gli inconvenienti.

Il pneumatico, in questa fase, serve come “spia” del malessere del veicolo.
Consumi irregolari sulle coperture con andamento a “dente di sega”, sullo spigolo esterno segnalano l’eccessiva convergenza.

Altri segnali di anomalie meccaniche possono nascondere tutta una serie di più gravi inconvenienti, soprattutto nella meccanica della trasmissione del moto dal motore alla ruota.

Il vero rischio di queste situazioni è quello di trascurare il “segnale” ricevuto; si rivelerà invece sempre prezioso un buon rapporto di consulenza con il gommista e con il meccanico di fiducia.

In caso di forti urti (cordoli marciapiede, buche od altro) anche se non si hanno danni visibili esternamente far verificare al più presto dal gommista per evitare guai.